Projektnummer 10
Thema Strelitz – Müritz - Expreß
Reaktivierung einer stillgelegten Bahnstrecke zur touristischen Nutzung
Träger Amt Rechlin
Frau Hillgruber
Müritzstraße 51
17248 Rechlin

Telefon: 039823 / 25562
Fax: 039823 / 21342
E-Mail: amt.rechlin@t-online.de
Ausgangssituation
Die traditionellen Tourismusgebiete "Südliche Müritzregion" und "Meckl. Kleinseengebiet" haben weder eine einheitliche Marketingstrategie noch eine vernetzte Infrastruktur. Es fehlt an nutzerbezogenen durchgängigen Infrastruktur- und Informationsangeboten.

Die Vielzahl der regionalen Einzelattraktionen und der tourististischen Einzelanbieter stellt sich bisher noch nicht als regionales Gesamtkonzept dar. Der Individualtourismus ist stark am Auto orientiert, dadurch gibt es bereits Einschnitte in die Naturqualität. Es fehlt eine schnelle Direktanbindung der südlichen Müritzregion an den Großraum Berlin über Neustrelitz und Mirow.
Projektstatus
Siehe A4
Fördermitteleinsatz

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Beantragt

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Bewilligt

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Begonnen

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Beendet

Projektinhalt
Das Gesamtprojekt soll in zwei Phasen umgesetzt werden:

  1. Erarbeitung einer Grundsatzstudie mit einer Bestandsaufnahme der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur und der touristischen Angebote, Darstellung der Verknüpfungs- und Entwicklungspotentiale, der notwendigen Investitionen sowie der gemeinsamen Marketingstrategie
  2. Umsetzungs- / Investitionsphase Entwicklung touristischer Angebote unter weitestgehender Vermeidung von Individualverkehr im Raum des sensiblen Müritz-Nationalparks durch Verknüpfung vorhandener alternativer Verkehrsmittel

Erarbeitung und Förderung von Paketangeboten für Touristen mit den Schwerpunkten der Schaffung attraktiver Tagesangebote bzw. saisonverlängernde Alternativreisen durch konsequente Aufwertung, Verknüpfung und Erweiterung bereits vorhandener Möglichkeiten

Ausrichtung des bisher peripheren Bahnverkehrs auf zielgerichtete Gebietserschließung Reaktivierung der Bahnstrecke Mirow-Rechlin Nord für den touristischen Sonderverkehr mit alternativen Schienenfahrzeugen hinsichtlich der Antriebstechnologie, Nutzungskonzept und Ausstattung Ziel muß die Direktanbindung des Berliner Raumes über Neustrelitz per Bahn Auch für Tagesausflügler sein.

Maßnahmen
Die Hauptziele des Projektes „ Strelitz-Müritz-Expreß „ sind Verbesserung der touristischen Infrastruktur des Gebietes zwischen Müritz und Neustrelitz
  • Entwicklung einer ganzheitlichen Vermarktungsstrategie der verschiedenen Verkehrsmittel zur Beförderung innerhalb der Region
  • Verbesserung der äußeren Erschließung durch eine neue, schnellere Verbindung
  • Schaffung eines Bedarfsdruckes zur Erweiterung bestehender und Entwicklung neuer Tourismusattraktivitäten sowie zu deren Vernetzung untereinander
  • Gestaltung und Betrieb eines neuartigen, auf Tourismuswünsche ausgerichteten Verkehrsmittels zwischen Neustrelitz und Rechlin
  • Erarbeitung, Erstellung und Umsetzung bedarfsgerechter Betreuungskonzepte für die Besucher der Region
  • Saisonverlängerung durch Nutzung von Schlechtwettervarianten und jahreszeitlich angepaßte Angebote
Projektstand
Die Studie wurde fertig gestellt.

Seit Beginn des Projektes haben sich die Voraussetzungen für die Inbetriebnahme der stillgelegten Bahnstrecke Mirow - Rechlin maßgeblich verschlechtert. Trotz Verhandlungen wird das Land Mecklenburg-Vorpommern die Strecke Mirow – Rechlin in absehbarer Zeit nicht bestellen. Darüber hinaus kann auch davon ausgegangen werden, dass die bestehende Strecke Neustrelitz – Mirow in absehbarer Zeit auch nicht mehr bestellt werden wird und damit eine Stilllegung zu befürchten ist. Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird der Bahnverkehr durch eine Buslinie ersetzt. Damit wäre die Grundlage für die erfolgreiche Betreibung der Bahnstrecke Mirow – Rechlin entzogen.

Trotzdem bleibt die Bedeutung der Strecke Mirow – Rechlin für die touristische Anbindung der südlichen Müritz Region an die Bahnlinie Berlin – Rostock bestehen. Dieses wird in der Studie "Strelitz-Müritz-Express" msm10 deutlich heraus gearbeitet.

Aus diesem Grund hat die Gemeindevertretung Rechlin im Dezember 2005 den Beschluss gefasst, auf das Vorantreiben der Inbetriebnahme des Bahnverkehrs auf der Strecke zu verzichten. Sie hält jedoch das Vorhaben aufrecht, die Bahnstrecke käuflich zu erwerben und will die Bahnschienen aufnehmen und auf dem Bahndamm einen Radweg ausbauen lassen.
Dieser Radweg selbst muss jedoch so attraktiv ausgestaltet werden, dass er an sich nicht nur als Zubringer zum Müritz Nationalpark dient, sondern als eigenständiges Tourismusprodukt insbesondere für solche Gäste interessant ist, die mit der Bahn aus den Ballungsräumen anreisen und den Müritz Nationalpark besuchen wollen. Dass entsprechende Potentiale vorhanden sind, zeigt die o.g. Studie. Denkbar wäre z.B., diesen Radweg als technischen Erlebnisweg zum Thema "Erneuerbare Energien in der Region" auszubauen.
Um diesen Radweg vorzubreiten, benötigt die Gemeinde Unterstützung. Deshalb wird beantragt, den Zuwendungszweck im Bewilligungsbescheid so zu ändern, dass die "organisatorische Vorbereitung der Inbetriebnahme des Müritz – Strelitz – Express" in die "organisatorische Vorbereitung der Nutzung der ehemaligen Bahnstrecke als touristisches Radweg zur Anbindung der Gemeinden Rechlin an die Bahnstrecke Neustrelitz Mirow bzw. Berlin – Rostock" geändert wird.
Projektpartner
Das Projekt soll im Rahmen der EU – Gemeinschaftsinitiative LEADER+ entwickelt und umgesetzt werden. Organisatorisch wird die Maßnahme durch die LEADER + Aktionsgruppe Müritz / Mecklenburgische Seenplatte begleitet.
Der Projektträger ist die Gemeinde Rechlin, die unmittelbar durch das Amt Rechlin unterstützt wird. Einbezogen in die Vorbereitung und Umsetzung der Maßnahmepakete sind :
  • Kommunale Entscheidungsgremien und Verwaltungen in den Regionen, Neustrelitz, Wesenberg, Mirow und Rechlin.
  • Tourismusanbieter und - verbände
  • DB Netz AG als Eigentümer der Strecke Neustrelitz – Rechlin Nord
  • Prignitzer Eisenbahn GmbH als Betreiber der Bahnstrecke Neustrelitz - Mirow

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